日本货运航空公司（NIPPON CARGO AIRLINES），是一间日本的货运航空公司，由日本邮船株式会社拥有。日本货物航空在1978年9月21日开始营运，现时网络已覆盖全球三大洲不少主要城市。最初，日本货物航空是日本邮船株式会社和全日空联合营运，所以日本货物航空的飞机涂装，和全日空十分相似。到了2005年7月，全日空把手上的日本货物航空股份售予日本邮船株式会社。同时，日本货物航空的涂装也开始统一起来。截至2005年3月，日本货物航空拥有十架波音747-200货机，和一架波音波音747SR型客机，当中五架先前是由全日空的客机改装而成。日本货物航空也会是波音747-8货机的首批客户，他们总共订了8架这类型的航机。 2002年7月，日本航空公司已与3家主要的国际运输商达成基本协议，将加入它们组成的国际航空货运联盟。这个航空货运联盟名为WOW，是由德国汉莎航空公司、新加坡航空公司和斯堪的纳维亚航空公司在2000年4月组成的。日航将与这3家公司联合开发高质量的运输服务和信息系统，并共同使用它们各自的运输网。 日本航空公司加入该联盟的目的在于提高其货运业务的国际竞争力。WOW将建立一个连接103个国家和地区523个城市的运输网络。
2007年10月，日本邮船计划向其子公司日本货运航空公司追加出资约400亿日元。通过加强资本投资，导入高燃效新型飞机。目标是提高成本竞争力，使2005年成立子公司后经常赤字不断的日本货运航空公司早日实现盈利。日本邮船承担全部的增资额，出资比例将由84%提高至9成以上。日本货运航空公司将凭借增资所得资金和借款增加飞机数量，由2006年度末的9架增至2015年度末的24架。旧款波音747-200F将全部退役，相继引入使用燃料较747-200F可减少2～4成的新款波音747-400F和747-8F。以此提高由燃料价格上涨带来的压力承受力。
日本邮船为增加收益来源，2005年收购了全日本航空公司（All Nippon Airways）持有的全部股票，将日本货运航空公司纳为子公司。不过，由于燃料价格的上涨和日中航线的激烈竞争，预计2008财年（2007年4月～2008年3月）也将出现190亿日元的经常赤字。目标是通过增资来改善财务状况，通过扩大引进节能的新型机型使2010财年（2009年4月～2010年3月）实现盈利。
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